Transafrika: excursão do curso do velomotor através de África ❶


 
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Era um dia ensolarado de inverno 2012. Eu sentava-me confortavelmente na tabela de café da manhã enquanto eu lia as manchetes de uma revista de motocicleta. Lentamente eu mexi meu café. De repente, um artigo desenhou minha atenção. Alguém começou com o seu 30 anos Schwalbe velho de Simson a andar de por áfrica todos sozinho.

Diavortrag

Desde que um amigo meu viajou por áfrica no seu Unimog e tinha-me mostrado alguns grandes quadros da sua viagem, eu sonhava com uma viagem de áfrica de Trans também. Quando eu cresço. Em desta vez eu tinha aproximadamente 16 anos de idade. Agora, dez anos mais tarde, eu decidi que o tempo correto veio fazer meu sonho realizar-se.
 


 

 
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Clique aqui ver a rota em Terra de Google ou aqui abrir o mapa numa nova etiqueta. Aqui você pode baixar meus pontos GPS de maneira da viagem como *. documento de xls e aqui como um *. arquivo de gpx para mais adiante processando com Garmin MapSource.


Afrikakarte
Marokko África do norte África Meridional Litoral oeste
Transafrika - anda de motocicleta expedição de offroad por áfrica


Depois de alguns dias de Pesquisa intensiva, eu enviei meu passaporte, duas fotos e um envelope selado de retorno à embaixada síria em Berlim solicitar um visto de trânsito de dias.
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Desde que as vibrações fortes de minha motocicleta tinham danificado minha câmera de vídeo durante minha última viagem off-road, desta vez eu decidi a anexar minha câmera diretamente a meu capacete, então eu posso tomar vídeos lisos e observa a tela ao andar de.

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Eu especialmente usei parafusos pequenos então eles irão pausa fácil de se eu tiver um accedent.

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Eu decidi usar uma câmera que pode usar accus normal ou mesmo bateria porque mesmo em áfrica você pode recebê-los em toda parte.

Naturalmente teria sido muito mais amável tomar uma câmera de SLR, mas então eu não quis preocupar-me com algo caro como isso ao viajar.

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Um tempo Curto Depois que eu recebi meu passaporte da Embaixada síria, eu imediatamente enviei junto com 22 euros, uma foto, uma cópia de meu registro de veículo e o devia retornar envelope à embaixada egípcia em Frankfurt. O visto para Sudão e Etiópia, eu quis chegar a as embaixadas em Cairo.

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No escritório alemão de registro, eu recebi um motorista internacional licença e um registro internacional de veículo. Do ADAC eu recebi um seguro de saúde e um Carnet de documento de alfândega de Passagem, depois que eu tinha pagado 210 euro + depositado 3.000 euro.

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Os próximos dias meu amigo Thomas e eu estávamos ocupado na sua oficina. Aí nós instalamos molas mais fortes, um prato lateral de posição e caixas de alumínio e os equiparam com um 230 conversor de poder de V carregar a bateria de minhas câmeras etc.

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Para poder abrir minhas caixas, eu tive que substituir os pisca-piscas originais enormes com uns de volta DIRIGIDOS pequenos. Muitos agradece a Louis, que apoiou-me com 25% desconto em seus produtos, O Clou é os fundos de volta garantia. Os clientes de Louis podem retornar artigos dentro de dois anos outra vez, se eles não foram usados no ínterim. Um serviço que eu então muito não sabido de outras lojas.

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Para meu sistema de navegação eu instalei uma 12 tomada de volt na cabine de comando de minha motocicleta. Eu decidi usar um Garmin Nüvi 250 em combinação com os mapas de tracks4africa.com.

Para transportar pneus sobressalentes que nós estendemos as costas da bicicleta. Em lugar do Topcase nós instalamos duas latas de jerry cada um com 5 capacidade de litros.

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Para transportar 10 litros de beber água, eu quis usar uma lata de foldable que contudo tornou-se com furos depois do primeiro uso. De agora em diante eu usei garrafas plásticas normais que eu podia ficar em toda parte.

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O sol brilhava, quando Willi e eu fui a pic para cima Ali na estação ferroviária em Innsbruck. Aí nós encontramos para a primeira vez. Nós entramos contato sobre a Internet porque Willi e Ali quiseram fazer a mesma viagem como me.

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De Áustria nós fomos a Itália. A caminho nós dormimos numa pensão. No porto de Ancona nós reservamos os bilhetes para a balsa a Grécia. O transporte de Veneza a Alexandria Não existiu em desta vez. Começar de Patras que nós seguimos a estrada costeira bela passado alguns desastres de navio a Piraeus. Daqui uma balsa trouxe-nos a Kos, uma ilha grega de férias. Nós alugamo-nos um plano e esperou alguns dias chuvosos, até a próxima balsa de expensuve trouxe-nos a Bodrum em Turquia.

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Para entrar Turquia era totalmente descomplicado. Willi que era o único que não teve um seguro para Turquia, podia receber um para 5.- euro na fronteira.

Quando foi escuridão, nós decidimos a selvagem acampado perto no litoral. Ali teve que ajudar Willi para acumular a sua tenda. Willi nunca tinha feito isto antes; -)

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Em a manhã seguinte nós tivemos tempo amável. O sol brilhava como nós seguimos a estrada costeira em direção a Antalya. De noite nós acampamos atrás de uma duna. Eu apenas podia esperar até que a manhã seguinte andar de minha motocicleta na areia, antes que nós continuamos nossa viagem.

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Em Alanya nós dirigimos passado o hotel Doris Aytur, onde eu tinha sido alguns anos atrás. Alguns quilômetros mais adiante nós recebemos a permissão gastar a noite no edifício de uma companhia que produziu paletas e caixas de madeira.

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Os empregados serviram-nos chá quente e me mostrou como pregar os caixotes juntos. Como eu dei minha câmera a ela de eles, de ele segurou a câmera com a tela a mim e tentou olhar pelo objetivo. Evidentemente ele nunca tinha visto uma câmera digital como isto antes.

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Em a manhã seguinte a chuva ainda despejava. Não parou até que nós alcançamos a fronteira síria. Eu recolhi nossos passaporte e todos os outros documentos necessários e foi à alfândega. Era um pesadelo.

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Eu tive que correr ao redor do edifício com sapatos molhados para mudar dinheiro e recebe selos aqui e ali.

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Quando nós finalmente fomos permitidos entrar o país, Alis Suzuki DRZ 400 não começaram. Ali não tinha trocado dos seus agarramentos de calefação enquanto ele esperando fora.

Nós gastamos a noite num hotel e tentou secar nossa roupa. Em a manhã seguinte ainda chovia. Quando a chuva tornou-se granizo, o motor de motocicleta de Alis falhou e não podia ser recomeçado. Eu empurrei Ali e o seu Yamaha XT 600 Tenere à próxima estação de serviço. Aqui nós fizemos uma pausa, chá quente recebido e foram permitidos esquentar um pouco.

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Um Quarto de hora mais tarde, motocicleta de Willis recomeçou e nós fomos em. Em altura 1500m a chuva tornou-se neve. Eu perguntei algumas pessoas locais e eles nos convidaram a pich nossa tenda em sua garagem.

Ali não quis parar tão cedo então eles foram em. Porque eu não quis viajar só, eu tive que segui-los. A neve tornou-se mais forte. Mesmo a estrada era completamente branca, quando de repente minha roda da frente escorregou longe. Eu bati ao lado, vira e escorregou no vestígio que revisa, onde a motocicleta finalmente parou. Eu saltei em aos fossos. Então eu levanto-me e corri em direção aos caminhões próximos, adverti-los e os recebe ao outro vestígio. Durou eternamente, até que finalmente havia uma lacuna que deixou-me tempo suficiente de arrastar minha motocicleta, que ainda colocava na estrada, em aos fossos.

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Em breve antes que Damasco que nós passamos um bateu visitando ônibus com muitos passageiros feridos. Um táxi mostrou-nos a maneira a um hotel, onde nós poupamos podíamos estacionar nossas motocicletas no tribunal interno.

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A entrada a Jordânia era menos complicada que a partida de Síria. Nós tivemos luckiely nenhuns veículos de engined de diesel. No entanto, eu tive febre e apenas podia dirigir. Meu Jack "à prova de água" e meus sapatos todo congelavam frio e molha. Porque não havia nenhuns hotéis, nós recebemos a permissão acampar no lugar de armazém de um supermercado pequeno, até que minha febre era sobre e eu senti muito melhor.

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Enquanto eu estava doente em minha tenda, organizou Ali nosso "letras de recomendação para 20.- euro da embaixada de Alemanha. Nós necessitamos que os solicitassem nosso visto de Sudão.

Um vento macio passou minha tenda, lotes de estrelas cintiladas e no outro lado do mar morto um podia ver o pacificamente luzes de brilhos de uma cidade chamaram Betlehem. Mas o fredom era falso. A caminho a uma fonte termal que flui no mar morto, nós passamos numerosos postes de exército com armas agudas. Ao longe nós podíamos ouvir o thundering de artilharia pesada.

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O litoral do lago, que colocou -300 m sob o nível do mar, foi cercado por cristais grossos de sal. A água surpreendia quente e carregou-me melhor que eu tinha esperado. Enquanto Ali e eu fiz fotos, Willi reparou o seu carregador, dobrado depois de uma queda.

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Para a noite nós achamos um camping escondido nas montanhas, numa colina pequena. Antes, Ali e eu tive que vencer Willi, que quis acampar diretamente ao lado da estrada. Eu explorei o ambiente e foi convidado para chá por nativos, que cresceram tomates no chão arenoso pedregoso.

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Para ser capaz de deixar Jordânia com a próxima balsa em direção a Sinai o próximo dia, nós tivemos que apressar. Nós montanhas belas passadas e desfiladeiros. Com satisfação eu teria parado aí tomar fotos ou mesmo a acampamento selvagem. Infelizmente os dois que outros quiseram continuar, então eu tive que seguir.

Quando foi escuridão, Willi e Ali dirigiram à próxima cidade visitar um local de acampamento.

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Eu não quis dormir num lado enfadonho de acampamento depois que nós tínhamos passado tais uma áreas de acampamento selvagens amáveis, então eu deixei a cidade e foi ao mar, onde eu arremessei minha tenda ao lado dos caminhões grandes de outros viajantes.

De manhã eu acordei-me pelo barulho de uma metralhadora ao longe. Depois de que um banho no mar que eu fui convidado a um café da manhã delicioso num os caminhões. Infelizmente eu não tive muito tempo para a refeição. Quando eu cheguei no lugar de acampamento a pic para cima Ali e Willi no tempo concordado, meus sócios de confiança de viagem tidos não começou empacotando seu material.

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Antes que nós fomos permitidos entrar a balsa, nós fomos informados que depois que permanecendo três dias em Jordânia nós tínhamos permanecido um dia a muito tempo. Portanto nós tivemos que pagar 6 EUA$ cada um mais as taxas grandes de partida.

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Em lado egípcio um policial ajudou-nos com o difícil e com 1145 Libra de Egito (160 euro) cada um procedimento de entrada extremamente caro. Primeiro eles copiaram o número de chassi de nossas motocicletas, então alguns documentos árabes tiveram que ser completados, antes que nós final recebeu placas arábicas. Ao menos o Combustível aqui estava mais barato então bebendo água em Egito. Ele só era 14 centavo de euro por litro.

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Nós selvagem acampado numa ruína de construção e o outro dia nós dirigimos a Gizeh com vento lateral forte e granizo. Willi e eu tinha contado Ali, que nós não quisemos cruzar Egito dentro de três dias sem visitar as pirâmides e o esfinge em Cairo.

No trânsito grande, Ali que teve as coordenadas (N GPS 29° 57.832 E 031° 09,590) de um local de acampamento no Cairo, quase conseguiu para livrar-se de nós. Ele andou de como louco com numeroso de revisar arriscado manobra enquanto nós tentamos segui-lo no trânsito intenso.

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Quando recebeu escuridão, Willi que passou muitas estações de serviço que eu usei, corri sem gasolina. Mesmo um 40 tanque de litro não dura para sempre.

De noite nós apenas podíamos dormir. Os oradores das mesquitas adjacentes pareceram testar que é o mais alto. As pessoas que pacificamente vidaam juntos com suas galinhas, burros e cabras numa casa, parecem ter um sono surpreendentemente profundo.

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Willi foi reparar a posição lateral do seu XT sobrecarregado de Yamaha 600 Tenere e pago com um serrote grande, que ele carregou completamente de Alemanha para nenhuma razão. Ali e eu fui ver a Pirâmide em Gizeh (N GPS 29°58'30.8? E 031°08'24.8?), correto no meio do Cairo grande de cidade. Nós tomamos muitas fotos e teve uma refeição amável com Macarrão e falafel ao longo do à margem da estrada. Willi pegou um taxi para visitar a Pirâmide. Para ele o trânsito em Cairo era a perigoso.

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Mais tarde, nós aplicamos na Embaixada sudanesa (N GPS 30°02'21,8? E 031°14'02,5?) para nossos vistos para $100 cada um. O próximo dia nós podíamos colher nossos passaporte outra vez e folha Cairo com proteção indesejável de Polícia. Num controle de polícia nós tivemos que esperar para sempre, até que os oficiais que dirigiram atrás de nós finalmente tínhamos terminado seu chá. Como nós esperávamos no sol quente, Ali e eu decidi ir em sem espera para a polícia estúpida mais. Willi não gostou de nosso comportamento mas teve que seguir. Alguns dias antes, uma bomba de carro em Cairo disparou e tinha atraído a atenção da prensa mundial. Se isso era porquê nós constantemente fomos seguidos?

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À noite, Ali escorregou numa estação de serviço em diesel espalhado. Um tempo curto mais tarde, ele teve um pneu plano de fundo. Enquanto ele mudou o seu pneu, a multidão de crianças curiosas ao redor de nós crescia rapidamente. Havia certos aproximadamente cem pessoas, era já escuro quando nós finalmente fomos em, procurar um lugar para dormir.

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A caminho o kepd irritante de polícia seguindo-nos constantemente. O motorista gesticulando descontroladamente. Ele tentou dirigir nos à próxima cidade mais grande. Ali e eu imediatamente desliguei nossas luzes e transformou-se na próxima pista. Desde que Willi nos seguiu com a sua iluminação completa de Natal, nossos perseguidores podiam fácil segue-nos.

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A polícia contou-nos na escuridão que nós temos que andar de 100km mais à próxima cidade. Mas nós recusamos e montamos nossas tendas. No meio da noite nós fomos acordados pelo buzinar de dois carros de patrulha e contou mais uma vez andar de em. Aqui está demais perigoso. Nós recusamos outra vez e administrado, depois de que uma discussão longa com funcionários que não podiam falar inglês absolutamente, que nós finalmente podíamos dormir em.

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Que tipo das pessoas ganha seu dinheiro fazendo vida difícil para outras pessoas? Pessoas inteligentes não trabalham na polícia. Mas não necessita inteligência estupidamente agir como prescrito.

Em 6 relógio nós fomos acordados por sirenes na hora e de nós foi em temperaturas ao redor de ponto de congelamento.

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Ao redor de meio-dia, eu notei uma vinda de barulho metálica forte de minha roda traseira. Um de meus dois 6203 rolamentos tinha parado de trabalhar. Enquanto nosso companheiro estúpido gritou "você não pode parar aqui," eu tirei a roda de trás. Ali desapareceu com ele num táxi e voltou depois de só duas horas com novos rolamentos de roda. Para este outra vez um grande AGRADECE-O!

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Lentamente foi escuridão e outra vez nós fomos contados "você não pode permanecer aqui" mesmo que eu, enquanto Ali era longe, já tinha organizado uma acomodação confortável num edifício próximo para nós. Eles prometeram-nos nós podíamos acampar para livre na delegacia mais próxima. Quando nós chegamos, havia ninguém saber algo sobre livre acampando. Nós fomos distribuídos de uma patrulha ao outro e finalmente livrado de na frente de um hotel caro. Ao menos nós podíamos comer em povoado e delicioso mais uma vez vai a um café de Internet a skype e copiar fotos. Porque a maioria de computadores havia infetados com um vírus, eu estava feliz estar escrever protege meu cartão de SD e teve um Linux bota disco laser.

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De manhã, Ali começou a substituir o seu cabo de embreagem. Nosso pessoal de segurança, que esperava fora do hotel para nós, protestou alto, mas ele continuou o seu reparar antes que nós seguimos com sirenes e luzes reluzentes. Quando nós alcançamos Luxor, de repente nenhuma polícia seguiu-nos mais. Nós gozamos o novo sentimento de liberdade e foi em ao próximo camping (N GPS 25°42'41,1? E 032°38'55,1?).

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O próximo dia eu fui numa excursão de turismo, tomou muitas fotos num lugar de mercado próximo e comprou dois rolamentos de roda selados duplos para a roda traseira e dois 6202 para a roda da frente como uma reserva. Entretanto, Willi e Ali tiraram seus pneus meia-usados de rua e pneus de offroad especiais montados. Willi surpreendentemente não apenas tinha trazido um estanho inteiro pasta especial de montagem de pneu mas também uma escova grande com toda a sua bagagem. Um gel pequeno de banho de chuveiro e usar seus dedos teriam feito também; -)

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Eu vendi os pneus usados de rua e organizou dois estanhos velhos para transportar mais combustível para um alcance maior regular. Depois de três dias relaxantes em Luxor, Ali e eu fui em a Aswan, onde nós selvagem acampado na vizinhança do acampamento agora-fechado "Descanso de Adams" (N GPS 24°10'15,2? E 032°52'03,4?). Willi que não concordou com a posição dominante do Ali, ainda quis tomar quadros de Luxor, depois que ele teve gasta o total últimos dias no lugar de acampamento. Ele seguiu mais tarde e gastou a noite num hotel extravagante.

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Antes que nós podíamos deixar Egito, nós tivemos que ir ao Tribunal de Trânsito (N GPS 24°03'41,6? E 032°53'09,2?) a confirmação que nós não tivemos nenhuns acidentes no país. Então nós deixamos nossas placas árabes (N GPS 24°05'02,6? E 032°54'30,1?) e dirigiu em com nossas placas alemãs. Eu posso entender a burocracia egípcia. Na bilheteria nós pagamos 286 libras egípcias por pessoa e 372 para cada um anda de motocicleta para os bilhetes de balsa (N GPS 24°05'56,4? E 032°53'58,8?). A balsa deixou Aswan que o próximo dia com 6 horas atrasa. Nossas bicicletas foram seguidas num barco separado.

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Em tábua, nossos passaporte foram recolhidos. Nós trocamos dinheiro e acampado com nossos colchões em tábua embaixo da sombra de um bote salva-vidas. Nosso vale de comida que nós usamos um o dia seguinte, depois que nossos estoques corriam baixo. Depois de chegar em Halfar Caminhada com dificuldade, Magda Mahier selecionou-nos como para cima no porto (gosta de concordado por telefone bzw de www.tour-sudan.com de mashansharti@yahoo.com +249-122380740 (+2499-18335149,. 01217308855 oder 0122262060 nubatia51@yahoo.com) e nos tomou à sua casa (N GPS 21°47'46,9? E 031°22'50,7?). Nós recebemos comida amável e foram permitidos acampar no seu sacudido, enquanto nós tivemos que esperar 18 untill de horas o farry com os veículos chegados.

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No ínterim, Magda (num custo de 15, - euro para ele) completou para um total de 197 libras de sudanês, (74.- euro cada um) toda o papelada e o registro no polícia O não é nenhum seguro necessário para veículos em Sudão. Quando a segunda balsa finalmente tinha chegado, nós tivemos grande dificuldade recebendo nossas bicicletas ao longo de uma prancha estreita do navio. O capitão tinha estacionado muito mau de modo que fosse impossível descer os carros. Esta maneira ele provavelmente quis receber mais dinheiro a repark a balsa.

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O proceedure de entrada dentro do calor do dia tomou idades mas era bastante pouco espetacular. Finalmente, Ali e eu podia partir. Willi tomou o próximo jogado para casa a Alemanha, quando ele viu não havia nenhuma estrada de macadame por Sudão.

A superfície perfeita de asfalto da estrada recentemente construída parou depois de alguns metros. Então nós tivemos que seguir um das muitas pistas alternadas, que correu em parte em areia macia e de repente parado ou disapered. Era muito duro de andar de com toda nossa água e dispensa combustível em areia de bêbado. De noite nós acampamos no deserto sob uma milhão estrelas. Ali preparou sopa deliciosa de talharim com carne de vaca de corned e pão sírio.

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Depois de uma noite relaxada mas bastante ventosa, nós decidimos permanecer nos declives macios de areia até Dongola. Era muito mais duro ir em e das partes do não estrada terminada.

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Numa seção ondulada particularmente dura, meu direção cabeça suportar mais baixo quebrou, por causa das vibrações fortes e todo o pó. Agora eu só podia guiar repentinamente com esforço grande. à noite no fim de nossa força, nós recebemos permissão para permanecer numa mesquita. Por agora nós recebemos que é usado ao enlouquecer uivando de megafones de manhã (N GPS 19°03'30,3? E 030°27'36,8?).

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Para receber um novo rolamento de direção no capital cidade Khartoum, o próximo dia nós dirigimos 520 km em estrada de asfalto reta perfeita pelo deserto vermelho, passa muitos rebanhos de camelo e caminhões enormes com até 44 rodas. Estava quente e tão brilhante que o equilíbrio branco de minha câmera de vídeo não trabalhou. Eu era feliz ter trazido meus óculos de sol. Em Khartoum, nós acampamos na parada (N GPS 15°31'25,8? E 032°34'11,1?).

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Num mal grande de compras, onde Ali tomou-me nas costas da sua bicicleta, nós tivemos pizza deliciosa e podia visitar a Internet outra vez. Ali, que quis usar o W-Lan livre com o seu netbook, sentou-se no chão, até que ele foi afugentado pela segurança descortês pessoal.

Depois de algum procurar na milha de oficina (N GPS 15°33'41,3? E 032°31'56,4?), nós achamos um rolamento com 25 mm centímetro interno, que serviu na concha de rolamento de minha bicicleta quebrada. Nós podíamos receber mudou ao exigiu 26 mm (N GPS 15°34'14,6? E 032°31'33,3?). Enquanto eu tomava fotografia de alguém que retirou o rolamento quebrado com um cabo da cabeça de direção, minha câmera de repente foi tomada por uma polícia em roupa civil. Desde que fotografia geralmente não é permitido em Sudão, eu tive que seguir à delegacia e foi prendido.

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Depois de que uma discussão longa que eu podia final fazer os funcionários entender que não há nenhum filme em minha câmera digital e eu não quis destruir o cartão de memória, mas estava disposto a formatá-lo. Então eu finalmente fui permitido deixar o policestation. Infelizmente, eu não consegui não restaurar as fotos deletadas no próximo internetcafe. Afortunadamente eu tinha feito um backup de minhas fotos somente o dia antes.

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Na Embaixada Etíope (N GPS 15°34'54,6? E 032°32'03,9?) a seguinte manhã que nós recebemos nossos vistos dentro de 4 horas, cada um para EUA$ 20, 2 fotos de passaporte e uma cópia do carnet. Então nós deixamos Khartoum. Em Gedaref, nós quisemos comer almoço e causou uma multidão enorme, ao procurar pão e fruta. Você podia sentir-se que nós vínhamos mais próximo à fronteira de Etíope.

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A saída do país de Sudão a manhã seguinte era totalmente descomplicada. Nós quase perdemos a fronteira. Primeiro, numa casa despretensiosa no à margem da estrada (N GPS 12°56'33,3? E 036°08'53,9?) nós recebemos nossos passaporte selados, então em outra casa (N GPS 12°57'30,0? E 036°09'01,8?) eles selaram nosso carnets. Nós não fizemos tomamos um seguro outra vez. Um seguro em Etiópia especificamente foi exigido, mas nunca verificado.

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Em Galabat nós achamos vida colorida. As pessoas eram muito amigáveis e riu muito. As mulheres foram vestidas sexy sem caftan preto. As crianças jogavam na estrada juntos com galinhas. Havia muito poucos carros só privados mas muitos ônibus e caminhões transportar as pessoas. Eu estava feliz que eu não tive que esconder minha câmera mais.

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Enquanto eu andava em volta entre as muitas cabanas redondas, eu encontrei dois australianos que viajaram por áfrica com uma mochila usando transportes públicos. Ambos eram felizmente ilesos quando nós vimos seu ônibus bateu algumas horas mais tarde, colou no à margem da estrada numa cabana. A pista até as terras altas a Gondar era bastante turbulenta, com Fech Fech extremamente empoeirado e uma chuva pequena de repente ele fez muito escorregadio. Em toda parte as pessoas andavam por pé. Para proteger contra o sol, muitas mulheres usaram uma guarda-chuva. A maioria dos homens foram vestidos em pano belo vermelho ou azul e carregou um pau longo de ombros.

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Numa seção íngreme minha bicicleta não teve poder mais. Eu apenas podia ir mais rápido que 40 km / h ou o corte de motor fora. Afortunadamente depois de andar de por muito Fech Fech só o filtro de ar foi bloqueado.

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Onde quer que nós fomos, imediatamente crianças vieram corrida em direção de nós gritando "Mosungu", que é Kiswahili e quer dizer homem branco. Eles também gritaram "ju de ju de ju" ou "dinheiro de dinheiro de dinheiro". Aqui organizações de porção e numerosos turistas antes que tinham-nos ensinado aquele ganha dinheiro não por trabalho mas por mendicância. Em Etiópia há mais os jovens então mais velho por causa do alto risc de HIV.

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Outra vez e outra vez o gado, burros e cabras cruzaram a estrada sem preocupar-se com trânsito. Nós tivemos que ser realy carefull e usou nossas pausas muito.

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No caminho de cascalho ao Símio Mauntains, nós usamos nosso combustível de Sudão. As estações de serviço que nós pasted teve ou só diesel ou não funcionou por causa de falha no sistema elétrico.

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De volta em Gondar, eu parei de comprar fruta no mercado. Como sempre eu criei uma multidão enorme das pessoas. A disposição virou, como o grupo começou a pedir 'dinheiro de dinheiro de dinheiro ". Eu decidi desaparecer, protegi o interruptor de abate de minha máquina com meu polegar de mãos pretas que eram em toda parte em meu material e tentou tirar me. Ninguém pisado ao lado de como eu começei o motor.

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O cara que jogava com minha luz, recebeu o guidom no peito, a menina, cujo mãos procuraram meus bolsos para dinheiro, foi abatido pelos casos laterais. Um pouco mais gás e eu era para fora do alcance das pedras voadoras. Poupe:)

Porque nós não achamos dormir tranqüilo lugar, nós acampamos no pátio de um hotel (N GPS 12°36'37,9? E 037°28'19,5?). Em o caminho a Lago Tana e Nilo Azul cada 200 km que nós achamos uma estação de serviço que podia Vender algum gás a nós .

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Quando nós paramos para almoço num desastre próximo de tanque na sombra de uma árvore, muitas crianças vieram corrida em direção de nós outra vez. Eles usaram uniformes azuis e algums deles mesmo trouxe seus livros de escola. Ali deu algumas lições e mais tarde ele apresentou alguns lápis às crianças que começaram a lutar para eles.

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A rota pelo desfiladeiro Azul de Nilo, e através da ponte japonês-Construído, bem até altitude 3098m e numerosos desastres passados de caminhão, era muito espetacular. Mesmo aqui, longe da aldeia mais próxima, muitas pessoas e animais andavam na estrada.

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Em Adis Ababa em altitude 2500m nós mudamos nosso óleo de motor e comprou cartão amarelo para o comesa, um seguro acessível que é válido em Quênia, Tanzânia e Maláui também. (Internet rápida, estava disponível em N GPS 09°00'20,4? E 038°46' 02,8°".) Nós fomos a Lago de Langano (Acampando GPS N 07°32'54,5? E 038°41'03,0?) e ao lago de Ziway. Aqui nós admiramos muitos grandes pássaros de Maribu, que vida nos desperdícios dos pescadores. Naturalmente nós fomos pedidos enormemente, até que Ali quis partir.

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Depois de Moyale (Acampando GPS N 03°32'52,6? E 039°02'55,9?), nosso leded de caminho nos por vegetação tropical na terra do Masai. Nós vimos muitas mulheres tradicionalmente vestidas no à margem da estrada e comprou nosso primeiro abacaxi. Começar de Quênia que nós tivemos que andar de no lado esquerdo da estrada. Para o visto de 30 dia na fronteira nós tivemos que pagar $ 50 EUA cada um. O preço agora foi reduzido a supostos EUA. $ 25. A 250 pista de km a Marsabit era inferno e tomou um dia inteiro.

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Nunca antes que eu vi uma má estrada semelhante como isto. Várias vezes Landcruisers novinho de Toyota com logotipos grandes de UNICEF e gordura, motoristas gordurosos, que parecem vida bem do dinheiro doado para crianças famintas, perigosamente correram passado me.

Repetidas vezes minha bicicleta carregada quase penetrou a areia ou foi sacudido muito por pedras grandes. Então minha roda da frente escorregou e a carga inteira virou. Então toda minha bagagem e especialmente o jerrycans tem que ser livrado de poder a pic para cima a a motocicleta pesada do chão. Meu companheiro de viagem era em nenhuma parte ser visto.

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Se eu teria sabido que Marsabit não apenas tem Internet lenta mas também uma estação de serviço, eu teria carregado menos combustível. Era um milagre que quando nós alcançamos o camping de um homem suíço amigável em Marsabit, só o cano de escapamento teve que ser soldado (N GPS 02°20'44,4? E 037°57'56,6?). As pessoas aqui em Quênia estavam amigáveis e não pediu em nós tão mach como os Etíopes. Ainda esta parte da estrada é perigosa. No séquito muito muito 260 km a Isiolo a parte traseira do Suzuki DRZ que do Ali 400 armação quebrou. (Acampando em Isiolo: N GPS 00°17'30,9? E 037°33'26,1?).

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Enquanto nós fixamos a a armação no grande calor do deserto, um homem de Masai perguntou Ali para beber água. Em vez de dizer obrigado para a água que Ali deu-lhe dos seus recursos raros, o homem começou a pedir dinheiro. Ele estava realmente descortês quando ele recebeu nenhum, e nós éramos felizes que nós estávamos na maioria. A meu deleite, de agora em Ali dirigiu mais lentamente.

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Eu transportei uma parte da bagagem do Ali, como nós cruzamos o equador. Em Nairóbi, Ali soldou a sua armação e a oficina na Junção de Selva de Acampamento. Nós permanecemos alguns dias para relaxar e usar a Internet fornecido sem fio livre na sala de espera. Fora de chovia e chovia.

O Quênia fez uma impressão muito mais civilizada que Etiópia. Havia centros comerciais grandes e muitos carros privados. As pessoas eram menos interessadas em nós. Eles eram amigáveis mas não irritando.

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A caminho a Parque Nacional de Tsavo um carro de repente virou à direita sem piscar ou olhar em volta como eu passei, seguir Ali, wo andou de muito jejuar com a sua armação reparada no trânsito intenso. Luckaly em ambos os veículos era só um dano pequeno, então nós não vimos nenhuma razão para esperar para os tiras racistas corruptos que tinham prendido outro turista para coisas como isso.

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No Acampamento Vermelho de Elefante (S GPS 03°22' 16,4 E 038°35'39,5?) nós tivemos a fortuna boa ver os elefantes vermelhos raros andando por. Os elefantes são vermelhos porque eles vivem no pó vermelho da savana. A caminho pelo Parque Nacional de Tsavo, nós já tínhamos visto zebra selvagem diretamente no à margem da estrada.

Depois de uma depressão que refresca na piscina, nós observamos uma variedade de antílope e pássaros na cacimba. Infelizmente nós não vimos nenhuns mais elefantes. Devido às chuvas pesadas de dias recentes, havia mesmo bastante água na savana então eles não tiveram que vir às manchas de drinkingwhater.

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A manhã seguinte, nós ilegalmente seguimos uma trilha pequena no parque. Aí nós tivemos a fortuna boa ver macacos, impala e búfalos.

Numa estrada de terra pequena em que nós dirigimos ao redor de Mombasa, Ali esperou até que eu alcanço e me contei que ele não estava disposto a esperar para mim mais. Ele quis seguir adiante ao Camping de Guarita de Twiga na Praia de Tivi (S GPS 04°14'24,1? E 039°36'03,8?).

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Eu fui agradado com a sua decisão, porque agora eu podia visitar muitas aldeias pequenas pelo caminho, conversa às pessoas sob palmeiras, toma algumas fotos e come peixe fritado delicioso com verduras e chapati num restaurante local pequeno. Esta maneira de viajar era muito mais divertida para mim então somente apressando por.

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"Em 200 metros por favor vira à esquerda". Eu fiz como meu Garmin Nuvi 250 em combinação com o mapa de áfrica tracks4africa.com tinha-me contado. Na estrada de terra pequena, onde nos passados muitos turistas foram atacados. Eu dirigi quatro quilômetros entre palmeiras ao Oceano índico. O mar se eu não podia ver até que eu o último canto.

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Uma vista de wonderfull como abrir uma revista de viagem oprimiu-me. Mar azul, praia branca com palmas de coco, e em frente alguns carros de outros viajantes. Nunca antes que eu tinha visto praia tão bela. Infelizmente Ali não gostou deste lugar. Ele quis partir o outro dia. Minha boa vontade apressar por áfrica com a sua velocidade era sobre. Eu acabo de amizade de fazer com outros passageiros e quis permanecer ao menos uma semana afinal de contas os problemas que nós tivemos. Ali então voou de volta a Alemanha. Para viajar só por áfrica estaria suicídio que ele disse.

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Eu organizei um churrasco grande e convidou todos os outros campistas. Todo o mundo trouxe uma salada deliciosa ou peixe fresco. Durante a refeição nós conversamos sobre todas nossas experiências diferentes e sobre nossas viagens prévias. Ele realmente entusiasmava ouvir o que todas as outras pessoas tinham visto até agora. Entre muitas outras pessoas aqui eu encontro um amável família francesa E outra família amável com crianças de Suíça, que tinha vendido sua casa viajar com suas crianças num motor colorido de base de Iveco para casa por áfrica, Índia e a América do Sul ao procurar uma nova casa.

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Na balsa a Sudão, eles tinham feito amigo com uma família pequena de França, que viajou com um campista de Ducato de Decreto. Wim e Chantal de Bélgica e Holanda viajaram com uma Terra Defensor de Vagabundo chamou Dagobert. O par alemão de www.kroksafaris.de já viveu para vários anos em áfrica, enquanto Stefanie e Stefan vieram a Kenye só trabalhar.

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Quando eles mandaram seu peixe e lascas para almoço a manhã seguinte, Stefanie e Stefan cometeram o erro para dar algum dinheiro aos meninos locais de praia sem manter um depósito deles. Tão naturalmente eles não receberam seu almoço este dia.

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Um pouco mais tarde eu encontrei Birgitt e Sigi de www.wuestenschiff.de com seu Mercedes G e um par frio de www.ourwildjourney.com em sua Patrulha de Nissan.

Em breve antes que Páscoa que todos fomos em. Eu dirigi 80 km ao longo do litoral à fronteira de Tanzânia. Então eu segui uma rota amável ao Cascalho de Peponi de camping (S GPS 05°17'14,4? E 039°03'56,7?). Aqui eu podia usar a piscina durante a maré baixa e encheu minha bateria vazia com água destilada, antes que eu fui em a Dar es Salaam.

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Desde que eu soube que o capital já de minha jornada com uma 12 toneladas despede caminhão de lutador, era fácil de achar a maneira à balsa, que tomou-me para o sul Encalhar. Infelizmente, havia pouco mudança na gerência de trânsito. Pouco antes da balsa, um policial pararam-me com um sorriso largo e informou-me, que ele me cobraria e eu tive que segui-lo à delegacia. Eu tenho estado dirigindo o baixo errado de maneira uma rua de mão única (como muitos outros veículos também).

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Eu perguntei-o mostrar me o sinal que eu supervisionei. Como ele apontou a um total pedaço dobrado de metal quase colocando no arbusto, eu ri e estacionei minha bicicleta na fila na frente da balsa. O buzinar das pessoas esperando atrás de mim, finalmente foi nos nervos do policial descortês. Eu fui permitido continuar sem ter que pagar. Sortudo. Com meu 14 visto de trânsito de dias para $ 30, eu não fui permitido andar de a Dar es Salaam porque não estava em minha rota. Um visto de turista de 30 dia para Tanzânia teria custado $ 50 EUA na fronteira.

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No camping Sunrisebeach (S GPS 06°50'59,0? E 039°21'30,6?), eu gastei as férias de Páscoa juntos com música muito demais alta no meio de uma multidão grande de indianos. Aqui eu também encontrei Avishai de Israel, que pegou carona só por áfrica. Nós fomos à aldeia próxima comer comida local deliciosa, que você realmente come com os seus dedos, num restaurante pequeno. Para café da manhã, eles serviram chá doce, panquecas e feijões assados com açúcar. Ao meio-dia, nós recebemos ugali: Maisflower com pedaços de carne, à noite, nós mandamos Chipsimaiei: panquecas de batata com bits de ovo. Para achar comida saborosa nunca era realmente um problema nesta viagem.

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Avishai contou-me que ele tinha encontrado um motociclista na fronteira de Quênia a Etiópia que não tinha solicitado o seu visto em avanço. O cara pobre quase chorava. Ele teve o vai a pista inteira a Isiolo de volta outra vez, porque você não pode receber o visum para Etiópia na fronteira. Ele só podia receber o visum em Nairóbi. Por um acaso Eu encontrei Avishai outra vez no à margem da estrada em Mbeya e outra vez em Mzuzu em Maláui. Nós concordamos em encontrar outra vez em Baía de Nkhata em Borboleta de Acampamento (S GPS 11°36'43,6? E 034°18'17,0? www.butterfly-space.com) ao lado da Aldeia de Mayoka (www.mayokavillage.com). Mas em seqüência.

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De Dar es Salaam, eu tomei a estrada principal, que atravessa o Parque Nacional de Mikumi perto de Morogoro. Porque eu esperava ver alguns animais no parque, eu segui um roadsign a uma guarita. Desde que a barreira estava aberta e ninguém ao redor de ver, eu segui o decvida mais profundo no parque de jogo e foi em safári.

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Depois de que alguns quilômetros que eu vi as primeiras Girafas nesta viagem. Em breve depois, eu encontrei um elefante. Eu parei numa distância segura e corta o motor. O elefante lentamente veio mais próximo. Finalmente ele deixou a pista de decolagem e desaparecido no matagal. Como eu aproximei-me o lugar com cautela a pé, eu vi mais elefantes. Como um deles começou a trombetear alto, eu decidi abandonar fotos que tomam e melhor os deixa em paz.

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Eu gastei muitas horas no parque, caminhos diferentes seguidos, que foram listados em meu GPS e gozou a área bela com lotes dos rebanhos de Impala, zebra e girafas. Quando recebeu escuridão, eu voltei à guarita. Como eu cheguei, um homem preto com uma metralhadora leve veio corrida em direção de mim. Eu não entendi o que ele disse, parado mas permanecido na bicicleta, porque esta maneira que a frente da máquina cobriu uma parte grande do meu corpo e eu não confiei em o cara poder atirar muito bom.

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Cada vez mais figuras vieram correr, fechado o portão e bloqueou meu caminho. Um deles falou inglês quebrado e quis 100 EUA$ como eu permaneci ilegal em o parque. Eu ri dele e mentiu que eu não tive tanto dinheiro. Ele então perguntou quanto eu tenho. Eu contei-o uma quantia muito mais baixa e perguntou como eu devo saber que a estrada não é livre, se não há nenhum sinal absolutamente. Enquanto nós negociávamos, recebia escuridão. Lentamente eu empurrei meu atacante de bicicleta, eu aproximei-me a barreira e abriu a corrente.

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Com um barulho alto o portão abriu. Eu imediatamente empurrei minha bicicleta num metro adicional, então a barreira não podia ser fechada outra vez. O mau cara apontou a arma em direção de mim e de mim contou voltar. Eu recusei. Se o cara quisesse atirar me, ele teria-o feito há muito tempo. Quando era tão escuro que ele apenas podia ver me finalmente ele cai a arma e desaparecido.

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Eu dirigi os 10 quilômetros quase em escuridão total de volta à estrada principal e deixou o parque a caminho eu tinha vindo. Desde que era demais escuro ao redor da área arborizada procurar um lugar escondido para acampar, eu perguntei o homem mais velho numa aldeia pequena, se eu podia montar minha tenda ao lado da sua cabana de barro. Para agradecê-lo para a sua permissão, ele foi pagado por mim com um baseballcap. O próximo dia muito de manhã cedo eu segui a estrada principal pelo Parque Nacional de Mikumi.

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Muitos macacos jogavam sem atenção na rua. Outra vez eu vi muitas girafas, zebra, impala, búfalo-da-índia e mesmo elefantes ao lado da estrada. Para ver animais que uma carona no parque não é necessária. Atrás de Iringa eu arremessei minha tenda em anoitecer escondido numa floresta densa. Dois ciclistas dos Estados Unidos tinham-me contado sobre a floresta 50 km antes. A saída e entrada de Tanzânia a Maláui o próximo dia era livres e durou menos que 5 minutos. Eu ignorei o numeroso cambista ilegal de dinheiro.

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Quando eu encontrei Avishai em Borboleta de Acampamento em Lago Maláui outra vez, ele contou-me como ele quis mudar dinheiro na fronteira, porque ele foi oferecido um índice bom. Depois que ele tinha recebido o seu dinheiro que saiu não era a quantia concordado. De repente o índice era muito pior. Avishai deu o seu dinheiro de volta e o cara fugiu em vez de retornar Avishais EUA$.

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A dica: Se você necessita que dinheiro na fronteira por exemplo tire seguro, você deve usar o escritório de mudança de dinheiro de escritório no lado de malauiano. O primeiro caixa eletrônico que você achará em Karonga.

No íngreme e portanto não conveniente para carros Acampa Borboleta, nós gastamos alguns dias maravilhosos no lago. Na aldeia próxima, nós recebemos comida deliciosa. Eu mergulhei-me com tubo de respiração enquanto Avishai praticou condução na canoa. A canoa eu já tinha tentado alguns dias antes, quando eu acampei perto de Karonga numa aldeia pequena de pesca no lago sob os olhos que bisbilhotam das muitas crianças. Os pescadores trataram-me muito bondoso e respeitosamente.

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Claudio e Ruth eram os primeiros cavaleiros de motocicleta que eu encontrei em minha jornada. Ele no seu Gêmeo de áfrica e ela em aqui Transalp encabeçavam para o norte. Nós trocamos experiências e pontos GPS de maneira antes que eu dirigi em em direção de Faixa de Chitimba. Como tinha chovido excessivamente de noite, alguns rios eram sobre inundados. Em tal lugar, crianças esperavam e me mostraram a maneira que eu devo ir. No entanto, eu era já muito tempo suficiente na estrada não confiar em eles. A água no lugar que eles mostraram-me era muito mais calmo que em qualquer lugar mais.

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Com uma planta de um-pé, eu testei a profundidade, mas não podia alcançar o chão. Se eu teria seguido as crianças risonhos, o motor teria desenhado água e minha viagem teria sido sobre. Agora eu procurei um lugar plano e finalmente alcançou o outro lado. Quando eu parei numa localização bela de lubrificar minha corrente, o filho de uma família local grande convidou-me acampar em seu chão (S GPS 12°08'18,5? E 034°02'08,7?). Eu bem fui alimentado com Nsima, milho grelhado e pão recentemente assado. Quando eu deixei em direção de Corridas Frias em Baía de Senga eles estavam felizes porque eu tinha-lhes dado um novo mosquiteiro. No Acampamento Esfrie Corridas, havia uma troca bem-enchido de livro, uma prateleira de livros, de que você é permitido tomar um se você traz um em câmbio. Desta maneira, um sempre tem algo novo ler mesmo sem muita bagagem (S GPS 13°43' 50,6 E 034°37'08,3?).

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Aqui eu encontrei duas parteiras dos Estados Unidos, que têm estado trabalhando num hospital em Mzuzu para vários meses. Eles contaram-me sobre as más condições na clínica. As mulheres mesmo vieram completamente de Zâmbia a esta clínica "boa". Assustar é o fato que aquele de três mulher em parto eram HIV infetou.

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Em direção de Baía de Macaco, eu viajei numa nova estrada de asfalto de S GPS 14°25'44,1? E 034°35'52,4?, embora o sinal coloca ponto a uma muito má pista de sujeira. De Baía de Macaco, 20 km que pista de cascalho levavam a Capa Maclear. Eu arremessei minha tenda no Acampamento Macaco Gordo, depois que eu tinha encontrado Robert, o novo proprietário (S GPS 14°01' 25 fatmonkey@africa-online.net.7" E 034°50'29,5?). Aqui eu deixei minha caixa preta com as latas de combustível de reserva, porque eu não necessitei mais os.

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Eu nadei 1,9 km (GPS) à Islândia em alto mar de Lissard e de volta, Então eu estava bastante faminto. Eu cozinhei massas com molho de atum quando Petra chegou. Petra dirige um projeto em Luchenza e viajou 300 km espremeu entre 22 pessoas num microônibus. Espontaneamente, eu convidei-a para jantar. Juntos, acaba de provar melhor.

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Num passeio à aldeia próxima o próximo dia, eu fui atacado por dois cães. Os dois vira-latas de repente correram alto latindo de uma cabana de barro em direção de mim. Desde que eu só usava fracassos de piparote, eu apenas podia defender-me. Enquanto um puxado em minhas calças, o outro bit me até o proprietário, que sentava-me fora da sua casa, finalmente assobiado. Felizmente, a ferida não era profunda e curou bem depois de ser desinfetado.

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À noite uma família de Alemanha chegou com seu alto montado, Campingbus fora-de-estrada de Iveco. Depois de um grande café da manhã a manhã seguinte, com na panela assada, pão fresco e morangos mesmo frescos, eles nos mostraram quadros de sua jornada ao longo do litoral oeste com muitas passagens de água.

Mais tarde nós tivemos uma excursão comum de barco a Ponto de Lontra e um churrasco enquanto nós aplainamos nossa mais viagem. Eu decidi dar um elevador para Petra de volta a Luchenza e permanecer aí para vários dias.

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