Transafrika: viaje del recorrido de la moto a través de África ❶


 
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Fue un día soleado de invierno 2012. Me sentaba cómodamente en la mesa de desayuno mientras leía los titulares de una revista de motocicleta. Lentamente batí mi café. De repente, un artículo dibujó mi atención. Alguien ha comenzado con su de 30 años de edad Simson Schwalbe a cabalgar por Africa solo.

Diavortrag

Desde que un amigo mío viajó por Africa en su Unimog y me había mostrado algunas gran imágenes de su viaje, yo soñaba de un viaje de Trans Africa también. Cuando crezco. En este momento yo tuve unos 16 años. Ahora, diez años después, yo decidí que el momento oportuno ha venido a hacer mi sueño se realiza.
 


 

 
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Afrikakarte
Marokko Africa del norte Africa del sur Costa oeste
Transafrika - la expedición de offroad de motocicleta por Africa


Después de unos días de La investigación intensiva, yo envié mi pasaporte, dos fotos y un sobre estampado de regreso a la embajada siria en Berlín para solicitar un visado de tránsito de días.
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Desde que las vibraciones fuertes de mi moto habían dañado mi videocámara durante mi último viaje todoterreno, esta vez yo decidí a conectó mi cámara directamente al casco, así que puedo tomar videos lisos y mirar la pantalla al cabalgar.

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Utilicé especialmente pequeños tornillos así que hacen interrupción fácil de si tengo un accedent.

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Decidí utilizar una cámara que puede utilizar accus normal o aún batería porque aún en Africa usted los puede conseguir por todas partes.

Por supuesto habría sido mucho más agradable tomar una cámara de cámara réflex de una lente, pero entonces yo no quise tener interés en algo caro como eso al viajar.

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Un tiempo Corto Después de que recibiera mi pasaporte de la Embajada siria, yo inmediatamente lo envié juntos con 22 euros, una foto, una copia de mi matrícula de vehículo y el debía volver sobre a la embajada egipcia en Fráncfort. La visa para Sudán y Etiopía, yo quise conseguir en las embajadas en El Cairo.

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En la oficina alemana de matrícula, yo conseguí un permiso de conducir internacional y una matrícula internacional de vehículo. Del ADAC yo conseguí un seguro de enfermedad y un Carnet de documento de aduana de Pasaje, después de que hubiera pagado 210 euro + depositado 3.000 euro.

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Los días siguientes mi amigo Thomas y yo estuvieron ocupados en su taller. Allí instalamos primaveras más fuertes, un plato de soporte de lado y cajas de aluminio y los equipamos con un 230 convertidor de poder V para cargar la batería de mi etc. de cámaras.

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Para poder abrir mis cajas, yo tuve que reemplazar los enormes e intermitentes originales con pequeños unos DIRIGIDOS de vuelta. Muchas gracias a Louis, que me apoyó con 25% de descuento en sus productos, El Clou es los fondos atrás garantía. Los clientes de Louis pueden volver artículos dentro de dos años otra vez, si ellos no fueron utilizados mientras tanto. Un servicio que yo hasta ahora no conocido de otras tiendas.

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Para mi sistema de navegación yo instalé un 12 tapón de voltio en la cabina del piloto de mi moto. Decidí utilizar un Garmin Nüvi 250 en la combinación con los mapas de tracks4africa.com.

Para transportar neumáticos de recambio que extendimos la espalda de la bicicleta. En lugar del Topcase nosotros instalamos dos bidones cada con 5 capacidad de litros.

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Para transportar 10 litros de agua potable, yo quise utilizar un bote plegable que llegó a ser sin embargo que hace agua después del primer uso. De ahora en adelante utilicé botellas plásticas normales que podría conseguir por todas partes.

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El sol brillaba, cuando Willi y yo fueron al pic arriba Ali en la estación en Innsbruck. Allí encontramos por primera vez. Entramos contacto sobre el Internet porque Willi y Ali quisieron hacer el mismo viaje como mí.

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De Austria nosotros fuimos a Italia. Por el camino nosotros dormimos hasta tarde una pensión. En el puerto de Ancona nosotros reservamos los billetes para el transbordador a Grecia. El transporte de Venecia a Alejandría No existió en este momento. Comenzar de Patras nosotros seguimos el hermoso camino costero por delante de algunos restos de buque a Piraeus. De aquí un transbordador nos trajo a Corea, una isla griega de vacaciones. Nos alquilamos un plano y esperamos algunos días lluviosos, hasta el próximo transbordador de expensuve nos trajeron a Bodrum en Turquía.

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Entrar Turquía fue totalmente sencillo. Willi que fue el único que no tuvo un seguro para Turquía, podría conseguir uno para 5.- euro en la frontera.

Cuando fue oscuridad, nosotros decidimos a la tierra virgen acampada cerca en la costa. Ali tuvo que ayudar Willi a construir su tienda. Willi nunca había hecho esto antes; -)

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En a la mañana siguiente nosotros tuvimos el buen tiempo. El sol brillaba como seguimos el camino costero hacia Antalya. De noche nosotros acampamos detrás de una duna. Yo apenas podría esperar hasta que a la mañana siguiente cabalgar mi moto en la arena, antes que continuáramos nuestro viaje.

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En Alanya nosotros condujimos por el hotel Doris Aytur, donde había sido hace unos años. Unos kilómetros aún más nosotros conseguimos el permiso para pasar la noche en el edificio de una compañía que produjo paletas y cajas de madera.

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Los empleados nos sirvieron té caliente y me mostraron cómo clavar los cajones juntos. Como le di mi cámara a uno de ellos, él tuvo la cámara con la pantalla a mí y trató de examinar el objetivo. Obviamente él nunca había visto una cámara digital como esto antes.

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En a la mañana siguiente la lluvia todavía vertía. No paró hasta que alcanzáramos la frontera siria. Reuní nuestros pasaportes y todos los otros documentos necesarios y fui a la aduana. Fue una pesadilla.

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Tuve que correr de aquí para allá el edificio con zapatos mojados para cambiar dinero y conseguir sellos aquí y allá.

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Cuando nosotros por último fuimos permitidos entrar el país, Alis Suzuki DRZ 400 no comenzaron. Ali no había cambiado de sus alcances de la calefacción mientras esperando afuera.

Pasamos la noche en un hotel y tratamos de secar nuestra ropa. En a la mañana siguiente todavía llovía. Cuando la lluvia llegó a ser granizo, el motor de motocicleta de Alis falló y no podría ser comenzado otra vez. Empujé Ali y su Yamaha XT 600 Tenere a la próxima gasolinera. Aquí hicimos una interrupción, té caliente conseguimos y fuimos permitidos calentarse un poco.

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Un Cuarto de hora más tarde, motocicleta de Willis comenzó otra vez y nosotros pasamos. En altura 1500m la lluvia llegó a ser nieve. Pregunté algunas gente del lugar y ellos nos invitaron al pich nuestra tienda en su garaje.

Ali no quiso parar tan temprano tan pasaron. Porque yo no quise viajar sólo, tuve que seguirlos. La nieve llegó a ser más fuerte. Aún el camino fue completamente blanco, cuando de repente mi rueda delantera se escabulló. Choqué al lado, giré alrededor y resbalé en la huella que arregla, donde la motocicleta por último paró. Salté en a las zanjas. Entonces me paro y corrí hacia los camiones venideros, para advertirlos y conseguirlos a la otra huella. Duró eternamente, hasta que por último hubiera un vacío que dejó mí suficiente tiempo para arrastrar mi motocicleta, que todavía colocaba en el camino, en a las zanjas.

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Poco antes Damasco nosotros pasamos un viajar chocado autobús con muchos pasajeros heridos. Un taxi nos mostró la manera a un hotel, donde guardamos podría aparcar nuestras motocicletas en el tribunal interior.

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La entrada a Jordania fue menos complicado que la salida de Siria. Tuvimos luckiely no vehículos diesel de engined. Sin embargo, yo tuve fiebre y apenas podría conducir. Mi Jack "impermeable" y mis zapatos congelaban todo el frío y mojado. Porque no había los hoteles, nosotros conseguimos el permiso para acampar en el cuarto de tienda de un pequeño supermercado, hasta que mi fiebre estuviera sobre y sentí mejor.

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Mientras estuve enfermo en mi tienda, Ali organizó nuestras "cartas de recomendación" para 20.- euro de la embajada de Alemania. Los necesitamos para solicitar nuestra visa de Sudán.

Un viento suave pasó mi tienda, muchas estrellas chispeadas y en el otro lado del mar muerto uno podría ver el pacíficamente luces de brillos de una ciudad llamaron Betlehem. Pero el fredom fue falso. Por el camino a una fuente termal que desemboca en el mar muerto, nosotros pasamos numerosos postes del ejército con armas agudas. A lo lejos nosotros podríamos oír el tronar de la artillería pesada.

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La costa del lago, que colocó -300 M bajo el nivel del mar, fue rodeada por cristales salados gruesos. El agua asombraba tibio y me llevó mejor que había esperado. Mientras Ali y yo hicieron fotos, Willi reparó a su mozo, doblado después de una caída.

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Por la noche nosotros encontramos un camping ocultado en las montañas, en una pequeña colina. Antes, Ali y yo tuvieron que ganar por votación Willi, que quiso acampar directamente al lado del camino. Exploré el ambiente y fui invitado para el té por nativos, que creció tomates en la Sandy pedregosa molieron.

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Para poder dejar Jordania con el próximo transbordador hacia Sinaí al día siguiente, nosotros tuvimos que apurar. Nosotros hermosas montañas pasados y cañones. Contentamente habría parado para allí tomar fotos o aún acampar salvajemente. Desafortunadamente el dos otros quisieron continuar, así que tuve que seguir.

Cuando fue oscuridad, Willi y Ali condujeron a la próxima ciudad para visitar un camping.

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Yo no quise dormir en un bouring que acampa lado después de que hubiéramos pasado tales áreas salvajes agradables de campamento, así que dejé la ciudad y fui al mar, donde eché mi tienda al lado de los camiones grandes de otros viajeros.

Por la mañana yo me desperté por el ruido de un ametralladora a lo lejos. Después un baño en el mar yo fui invitado a un desayuno delicioso en uno los camiones. Desafortunadamente yo no tuve mucho tiempo para la comida. Cuando llegué en el lugar que acampa al pic arriba Ali y Willi en el tiempo concordado, mi viaje seguro junta tenido ni ha comenzado empacando su material.

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Antes que fuéramos permitidos entrar el transbordador, nosotros fuimos informados que después de que permaneciendo tres días en Jordania nosotros habíamos permanecido un día a mucho tiempo. Por lo tanto tuvimos que pagar 6 US$ cada uno más los honorarios grandes de salida.

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En egipcio toma partido un policía nos ayudó con el difícil y con 1145 Egipto Golpea (160 euro) cada procedimiento carísimo de entrada. Primero copiaron el número de chasis de nuestras motocicletas, entonces algunos documentos árabes tuvieron que ser llenados, antes que nosotros final consiguiera matrículas árabes. Por lo menos la Gasolina aquí estuvo más barato entonces bebiendo agua en Egipto. Sólo fue 14 centavo de euro por litro.

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Acampamos salvajemente en una ruina de construcción y el otro día que condujimos a Gizeh con viento fuerte de lado y granizo. Willi y yo habían dicho Ali, que nosotros no quisimos cruzar Egipto en tres días sin visitar las pirámides y la Esfinge en El Cairo.

En el tráfico grande, Ali que tuvo las coordenadas (GPS N 29° 57.832 E 031° 09,590) de un camping en el El Cairo, casi logró deshacerse de nosotros. Cabalgaba como loco con numerosos de arreglar arriesgado maniobras mientras tratamos de seguirlo en el mucho tráfico.

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Cuando oscureció, Willi que pasó muchas gasolineras que he utilizado, me quedé sin gasolina. Aún un 40 tanque de litro no dura siempre.

De noche nosotros apenas podríamos dormir. Los altavoces de las mezquitas circundantes parecieron probar que es el más fuerte. Las personas que convivieron pacíficamente con sus pollos, los asnos y las cabras en una casa, parecen tener un sueño asombrosamente profundo.

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Willi fue a reparar el soporte de lado de su Yamaha XT sobrecargado 600 Tenere y pagado con un grande vio, que ha llevado completamente de Alemania para ninguna razón. Ali y yo fueron a ver la Pirámide en Gizeh (GPS N 29°58'30.8? E 031°08'24.8?), correcto en medio de la gran ciudad El Cairo. Tomamos muchas fotos y tuvimos una comida agradable con Macarrones y falafel por el borde de la carretera. Willi cogió un taxi para visitar la Pirámide. Para él el tráfico en El Cairo estuvo a peligroso.

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Más tarde, nosotros aplicamos en la Embajada sudanesa (GPS N 30°02'21,8? E 031°14'02,5?) para nuestras visas para $100 cada uno. Al día siguiente nosotros podríamos recoger nuestros pasaportes otra vez y la hoja El Cairo con protección policial no deseada. En un control de policía nosotros tuvimos que esperar para siempre, hasta que los oficiales que condujeran detrás de nosotros por último habían terminado su té. Como esperábamos en el sol caliente, Ali y yo decidieron pasar sin esperar a la policía estúpida ya. Willi no quiso que nuestra conducta pero tuvo que seguir. Unos días más temprano, una coche-bomba en El Cairo se fue y había atraído la atención de la prensa mundial. ¿Si eso fue la razón por qué nosotros fuimos seguidos constantemente?

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Por la tarde, Ali resbaló en una gasolinera en el diesel rociado. Un tiempo corto más tarde, él tuvo un neumático trasero plano. Mientras cambió su neumático, la multitud de niños curiosos alrededor de nosotros crecía rápidamente. Había seguros de cien personas, fue ya oscuro cuando nosotros por último pasamos, para buscar para un lugar para dormir.

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En nuestra manera el kepd molesto de policía que nos sigue constantemente. El conductor que gesticula desenfrenadamente. Trató de dirigirnos a la próxima ciudad más grande. Ali y yo apagué inmediatamente nuestras luces y se volví la próxima senda. Desde que Willi nos siguió con su iluminación completa de Navidad, nuestros perseguidores pueden fácil nos sigue.

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La policía nos dijo en la oscuridad que tenemos que cabalgar 100 km más a la próxima ciudad. Pero nos negamos y establecemos nuestras tiendas. En mitad de la noche nosotros fuimos despertados por el tocar la bocina de dos coches de policía y dicho cabalgar una vez más en. Aquí es demasiado peligroso. Nos negamos otra vez y manejamos, después una discusión larga con funcionarios que no podrían hablar inglés en todo, que nosotros por último podríamos dormir en.

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¿Qué clase de personas gana su dinero haciendo la vida difícil para otras personas? Las personas inteligentes no trabajan en la policía. Pero no necesita la inteligencia para actuar como estúpidamente prescrito.

En 6 reloj que fuimos despertados por sirenas a la hora y de fue en temperaturas alrededor de punto helado.

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Alrededor del mediodía, yo advertí una venida metálica fuerte de ruido de mi rueda trasera. Uno de mis dos 6203 cojinetes había parado trabajar. Mientras nuestro compañero estúpido gritó "usted no puede parar aquí," quité la rueda de atrás. Ali desapareció consigo en un taxi y regresó después de sólo dos horas con nuevos cojinetes de rueda. ¡Para este otra vez un grande GRACIAS!

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Lentamente fue oscuridad y otra vez nosotros fuimos dichos "usted no puede permanecer aquí" aunque yo, mientras Ali estuvo lejos, ya había organizado un alojamiento cómodo en un edificio cerca para nosotros. Nos prometieron que podríamos acampar para libre en la comisaría más cercana. Cuando llegamos, había nadie saber algo acerca de acampar libre. Fuimos pasados de una patrulla al otro y por último descargado delante de un hotel caro. Por lo menos nosotros podríamos comer en el pueblo y delicioso va una vez más a un café de Internet al skype y para copiar fotos. Porque la mayoría de las computadoras allí fueron infectadas con un virus, yo estuve contento poder escribir protege mi tarjeta de SD y tuvo una bota de Linux CD.

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Por la mañana, Ali comenzó a reemplazar su cable de embrague. Nuestro personal de la seguridad, que esperaba fuera del hotel para nosotros, protestó fuerte, pero continuó su reparar antes que pasáramos con sirenas y luces intermitentes. Cuando alcanzamos Luxor, de repente no policía nos siguió ya. Disfrutamos del nuevo sentimiento de libertad y pasamos al próximo camping (GPS N 25°42'41,1? E 032°38'55,1?).

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Al día siguiente yo pasé una visita del turismo, tomé muchas fotos en un mercado cerca y compré dos dobles cojinetes sellados de rueda para la rueda trasera y dos 6202 para la rueda delantera como una reserva. Mientras tanto, Willi y Ali quitaron sus neumáticos medio-gastados de la calle y neumáticos especiales montados de offroad. Willi sorprendentemente no sólo había traído un estaño entero neumático especial que monta pasta pero también un cepillo grande con todo su equipaje. Un poco gel de ducha y utilizar que los dedos habrían hecho también; -)

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Vendí los neumáticos utilicé de la calle y organicé dos estaños viejos para transportar más combustible para una gama más grande uniforme. Después de tres días tranquilos en Luxor, Ali y yo pasaron a Asuán, donde acampamos salvajemente en la vecindad del campamento ahora-cerrado "Adams Descansan" (GPS N 24°10'15,2? E 032°52'03,4?). Willi que no concordó con la dominación de Ali, todavía quiso sacar fotografía de Luxor, después de que tuviera gasta el total últimos días en el lugar que acampa. Siguió posterior y pasó la noche en un hotel extravagante.

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Antes que podamos dejar Egipto, nosotros tuvimos que ir al Tribunal del Tráfico (GPS N 24°03'41,6? E 032°53'09,2?) a la confirmación que nosotros no tuvimos accidentes en el país. Entonces dejamos nuestras matrículas árabes (GPS N 24°05'02,6? E 032°54'30,1?) y condujimos en con nuestras matrículas alemanas. Puedo comprender la burocracia egipcia. En la oficina de billete nosotros pagamos 286 libras egipcias por persona y 372 para cada motocicletas para los billetes de transbordador (GPS N 24°05'56,4? E 032°53'58,8?). El transbordador dejó Asuán al día siguiente con 6 horas demora. Nuestras bicicletas fueron seguidas en un barco separado.

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A bordo, nuestros pasaportes fueron reunidos. Cambiamos dinero y acampamos con nuestros colchones a bordo debajo de la sombra de un bote salvavidas. Nuestro documento justificado del alimento que utilizamos uno el día siguiente, después de que nuestros suministros empezaran a escasear. Después de llegar en el Uadi Halfar, Magda Mahier nos escogió como arriba en el puerto (quiera concordado por bzw de teléfono (+2499-18335149, +249-122380740 mashansharti@yahoo.com www.tour-sudan.com. 01217308855 oder 0122262060 nubatia51@yahoo.com) y nos tomó a su casa (GPS N 21°47'46,9? E 031°22'50,7?). Conseguimos alimento agradable y fuimos permitidos acampar en su sacudido, mientras tuvimos que esperar 18 untill de horas el farry con los vehículos llegados.

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Mientras tanto, Magda (en un costo de 15, - euro para él) completó para un suma de 197 libras de sudanés, (74.- euro cada) todo el papeleo y la matrícula en la policía El no es seguro necesario para vehículos en Sudán. Cuando el segundo transbordador por último había llegado, tuvimos gran dificultad que consigue nuestras bicicletas por un tablón estrecho del buque. El capitán había aparcado muy malo para que fuera imposible bajarse de los coches. Esta manera que él probablemente quiso conseguir más dinero al repark el transbordador.

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El proceedure de la entrada dentro del calor del día tomó las edades pero fue bastante poco espectacular. Por último, Ali y yo podrían salir. Willi tomó el próximo jugado en casa a Alemania, cuando vio no había el camino de asfaltado por Sudán.

La superficie perfecta del asfalto del camino nuevamente construido paró después de unos pocos metros. Entonces tuvimos que seguir uno de los muchos vestigios alternos, que corrió parcialmente en arena suave y de repente parado o disapered. Fue muy duro cabalgar con toda nuestra agua y gasolina sobrante en la arena borracha. De noche nosotros acampamos en el desierto bajo un millón de estrellas. Ali preparó sopa de fideos deliciosa con pan de carne de vaca en conserva y pita.

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Después de una noche relajada pero bastante ventosa, decidimos permanecer en las cuestas suaves de arena hasta Dongola. No fue mucho más duro pasar y de las partes del camino terminado.

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En una sección ondulada especialmente dura, mi soportar más bajo de cabeza de conducción rompió, a causa de las vibraciones fuertes y todo el polvo. Ahora yo sólo podría dirigir bruscamente con esfuerzo grande. por la tarde a fines de nuestra fuerza, nosotros recibimos permiso para permanecer en una mezquita. Ya conseguimos que es utilizado al enfurecer que rige de megáfonos por la mañana (GPS N 19°03'30,3? E 030°27'36,8?).

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Para conseguir una nueva conducción cojinete en la capital Jartum, al día siguiente nosotros condujimos 520 km en el camino recto perfecto de asfalto por el desierto rojo, pasando muchas manadas de camello y camiones inmensos con hasta 44 ruedas. Hizo calor y tan brillante que el equilibrio blanco de mi videocámara no trabajó. Estuve contento haber traído mis gafas de sol. En Jartum, nosotros acampamos en la plaza de armas (GPS N 15°31'25,8? E 032°34'11,1?).

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En un mal grande de compras, donde Ali me tomó en la espalda de su bicicleta, nosotros tuvimos pizza deliciosa y podríamos visitar el Internet otra vez. Ali, que quiso utilizar la W-LAN libre con su netbook, se sentó en el piso, hasta que fuera ahuyentado por la seguridad hostil personal.

Después de algún buscar en la milla de taller (GPS N 15°33'41,3? E 032°31'56,4?), encontramos un cojinete con 25 Mm centímetro interno, que quedó en el esqueleto de cojinete de mi bicicleta rota. Lo podríamos conseguir cambió al requirió 26 Mm (GPS N 15°34'14,6? E 032°31'33,3?). Mientras tomaba fotografía de alguien que quitó el cojinete roto con un dobla de la cabeza de conducción, mi cámara fue tomada de repente por una policía en la ropa civil. Desde que fotografía generalmente no es permitida en Sudán, yo tuve que seguir a la comisaría y fue detenido.

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Después una discusión larga yo pude final hacer a los funcionarios comprenden que no hay película en mi cámara digital y yo no quise destruir la tarjeta de memoria, pero estuvo dispuesto a formatearlo. Entonces yo por último fui permitido dejar el policestation. Desafortunadamente, yo no logré restaurar las fotos borradas en el próximo internetcafe. Por suerte yo había hecho un respaldo de mis fotos sólo el día antes.

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En la Embajada etíope (GPS N 15°34'54,6? E 032°32'03,9?) la mañana siguiente nosotros conseguimos nuestras visas dentro de 4 horas, cada para US$ 20, 2 fotos de pasaporte y una copia del carnet. Entonces dejamos Jartum. En Gedaref, nosotros quisimos almorzar y causó una multitud inmensa, al buscar para el pan y la fruta. Podría sentirse que veníamos más cerca a la frontera etíope.

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La salida del país de Sudán a la mañana siguiente fue totalmente sencillo. Nosotros casi perdimos la frontera. Primero, en una casa sencilla en el borde de la carretera (GPS N 12°56'33,3? E 036°08'53,9?) conseguimos nuestros pasaportes estampados, entonces en otra casa (GPS N 12°57'30,0? E 036°09'01,8?) estamparon nuestro carnets. Hicimos no tomamos un seguro otra vez. Un seguro en Etiopía fue requerido específicamente, pero nunca verificado.

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En Galabat nosotros encontramos la vida colorada. Las personas fueron muy amistosas y se rieron mucho. Las mujeres fueron vestidas atractivas sin un caftán negro. Los niños jugaban en el camino juntos con pollos. Había coches privados sólo poquísimos pero muchos autobuses y los camiones de transportar a personas. Fui feliz que yo no tuviera que ocultar mi cámara ya.

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Mientras andaba alrededor entre las muchas cabañas redondas, yo encontré a dos australianos que viajaron por Africa con una mochila que utiliza transporte público. Ambos fueron afortunadamente ilesos cuando vimos su autobús chocó unas horas más tarde, atascado en el borde de la carretera en una cabaña. El vestigio hasta las tierras altas a Gondar fue bastante zarandeada, con Fech Fech muy polvorienta y una poca lluvia de repente lo hizo muy resbaladizo. Por todas partes personas andaban por pie. Para proteger contra el sol, muchas mujeres utilizaron una paraguas. La mayor parte de los hombres fueron vestidos en hermosa, tela roja o azul y llevado un palo largo a través de los hombros.

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En una sección escarpada mi bicicleta no tuvo el poder ya. Yo apenas podría ir más rápido que 40 km/H o el motor cortan. Por suerte después de cabalgar por mucho Fech Fech sólo el filtro de aire fue bloqueado.

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Dondequiera fuimos, inmediatamente niños vinieron correr hacia nosotros chillando "Mosungu", que es Kiswahili y significa a hombre blanco. Ellos también chillaron "ju de ju de ju" o "dinero de dinero de dinero". Aquí asociaciones de porción y numerosos turistas antes que los hubiera enseñado ése gana dinero no por trabajo pero mendigando. En Etiopía hay más jóvenes entonces más viejos a causa del risc alto de VIH.

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Otra vez y otra vez ganado, los asnos y las cabras cruzaron el camino sin preocuparse por tráfico. Tuvimos que ser realy carefull y utilizó nuestras interrupciones mucho.

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En el camino de grava al Simio Mauntains, nosotros utilizamos nuestra gasolina de Sudán. Las gasolineras que pegamos tuvimos o sólo diesel o no funcionamos a causa de fallo del suministro eléctrico.

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Atrás en Gondar, yo paré para comprar fruta en el mercado. Como siempre creé una multitud inmensa de personas. El humor inclinó, como el grupo comenzó a pedir 'dinero de dinero de dinero ". Decidí desaparecer, protegió el interruptor de matanza de mi máquina con el pulgar de manos negras que estuvieron por todas partes en mi material y trataron de quitarme. Nadie dado un paso al lado de como comencé el motor.

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El tipo que jugaba con mi luz, consiguió el manillar en el pecho, la chica, cuyas manos buscaron los bolsillos para el dinero, fueron bajados por los casos de lado. Un poco más gas y yo estuvieron fuera del alcance de las piedras voladoras. Guarde:)

Porque encontramos no dormir tranquilo lugar, nosotros acampamos en el patio de un hotel (GPS N 12°36'37,9? E 037°28'19,5?). En la manera al Lago Tana y Nilo Azul cada 200 km nosotros encontramos una gasolinera que pudo Vender algún gas a nosotros .

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Cuando paramos para almorzar en un cerca restos de tanque a la sombra de un árbol, muchos niños vinieron correr hacia nosotros otra vez. Llevaron uniformes azules y algunos de ellos trajeron aún sus libros escolares. Ali dio algunas lecciones y más tarde él presentó algunos lápices a los niños que comenzaron a luchar para ellos.

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La ruta por el cañón Azul de Nilo, y a través del puente japonés-Construido, manera arriba a la altitud 3098m y numerosos restos pasados del camión, fue muy espectacular. Aún aquí, muy lejos de la más cercana aldea, muchas personas y los animales pisaban el camino.

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En Adis Abeba en altitud 2500m nosotros cambiamos nuestro petróleo de motor y compramos el comesa tarjeta amarilla, un seguro económico que es válido en Kenia, Tanzania y Malaui también. (Rápidamente Internet, estuvo disponible en GPS N 09°00'20,4? E 038°46' 02,8°".) Fuimos al Lago de Langano (Acampando GPS N 07°32'54,5? E 038°41'03,0?) y al lago de Ziway. Aquí admiramos muchos gran pájaros de Maribu, que vida en los desechos de los pescadores. Por supuesto fuimos mendigados tremendamente, hasta que Ali quisiera salir.

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Después de Moyale (Acampando GPS N 03°32'52,6? E 039°02'55,9?), nuestro leded de sendero nosotros por vegetación tropical en la tierra del Masai. Vimos muchas a mujeres tradicionalmente vestimos en el borde de la carretera y compramos nuestra primera piña. Comenzar de Kenia nosotros tuvimos que cabalgar en el lado izquierdo del camino. Para la visa de 30 días en la frontera nosotros tuvimos que pagar $ 50 EEUU cada uno. El precio ahora ha sido reducido a EEUU pretendido $ 25. El 250 vestigio del km a Marsabit fue un infierno verdadero y tomó un día entero.

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Nunca antes que haya visto un camino malo semejante como esto. Toyota Landcruisers varias veces novísimo con logos grandes de Unicef y grasa, conductores grasientos, que parecen vida bien del dinero donado para morir de hambre a niños, peligrosamente me pasaron a toda carrera.

Una y otra vez mi bicicleta cargada casi penetró la arena o ha sido sacudida duramente por piedras grandes. Entonces mi rueda delantera resbaló y la carga entera volcó. Entonces todo mi equipaje y especialmente los bidones tienen que ser descargados para poder al pic arriba la la motocicleta pesada del suelo. Mi compañero del viaje estuvo en ningún lugar para ser visto.

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Si habría sabido que Marsabit no sólo tiene Internet lento pero también una gasolinera, yo habría llevado menos combustible. Fue un milagro que cuando alcanzamos el camping de un hombre amistoso de suizos en Marsabit, sólo el tubo de escape tuvo que ser soldado (GPS N 02°20'44,4? E 037°57'56,6?). Las personas aquí en Kenia fueron amistoso y no mendigaron en nosotros tan Mach como los etíopes. Todavía esta parte del camino es peligrosa. En el siguiente muy duramente 260 km a Isiolo la parte trasera de Suzuki DRZ de Ali que 400 marco rompió. (Acampando en Isiolo: GPS N 00°17'30,9? E 037°33'26,1?).

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Mientras fijamos el el marco en el gran calor del desierto, un hombre de Masai preguntó Ali para el agua potable. En vez de diciendo gracias por el agua que Ali lo dio de sus recursos raros, el hombre comenzó a pedir dinero. Fue realmente hostil cuando consiguió ninguno, y nosotros estuvieron contentos que estuvimos en la mayoría. A mi delicia, de ahora en Ali condujo más lentamente.

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Transporté una parte del equipaje de Ali, como cruzamos el ecuador. En Nairobi, Ali soldó su marco y el taller en el Empalme de la Selva de Campamento. Permanecimos unos días para relajarse y utilizar el Internet radiofónico, libre y proporcionado en el salón. Fuera de llovía y llovía.

Kenia hizo una impresión mucho más civilizada que Etiopía. Había centros comerciales grandes y muchos coches privados. Las personas fueron menos interesadas en nosotros. Fueron amistosos pero no molestando.

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Por el camino a Tsavo Parque Nacional un coche giró de repente a la derecha sin parpadear o echar una mirada alrededor como pasé, para seguir Ali, wo cabalgaba mucho a rápidamente con su marco reparado en el mucho tráfico. Luckaly en ambos vehículos fue sólo un daño pequeño, así que nosotros no vimos razón para esperar el corrompe, policías racistas que habían detenido a otro turista para esas cosas.

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En el Campamento Rojo de Elefante (S GPS 03°22' 16,4 E 038°35'39,5?) tuvimos la buena fortuna para ver los elefantes raros y rojos que andan por. Los elefantes son rojos porque viven en el polvo rojo de la sabana. Por el camino por el Tsavo Parque Nacional, nosotros ya habíamos visto cebra salvaje directamente en el borde de la carretera.

Después de una depresión refrescante en la piscina, nosotros observamos una variedad de antílope y pájaros en el waterhole. Desafortunadamente vimos no más elefantes. Debido a los aguaceros recios de días recientes, había aún bastante agua en la sabana tan ellos no tuvieron que venir a los lugares del drinkingwhater.

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A la mañana siguiente, nosotros seguimos ilegalmente un pequeño rastro en el parque. Allí tuvimos la buena fortuna para ver monos, la impala y los búfalos.

En un pequeño camino de tierra en que condujimos alrededor de Mombasa, Ali esperó hasta que hubiera alcanzado y me había dicho que él no estuvo dispuesto a esperarme ya. Quiso seguir al Camping de Alojamiento de Twiga en la Playa de Tivi (S GPS 04°14'24,1? E 039°36'03,8?).

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Fui contento de su decisión, porque ahora podría visitar muchas pequeñas aldeas por el camino, hablar con las personas bajo palmeras, tomar algunas fotos y comer pez frito delicioso con verduras y chapati en un pequeño restaurante local. Esta manera de viajes fue mucho más divertido para mí entonces haciendo a toda prisa sólo.

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"En 200 metros gira por favor dejado". Hice como mi Garmin Nuvi 250 en la combinación con el mapa de Africa tracks4africa.com me habían dicho. En el pequeño camino de tierra, donde en los pasados muchos turistas fue atacado. Conduje cuatro kilómetros entre palmeras al océano Indico. El mar mismo que yo no podría ver hasta que yo el último rincón.

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Una vista de wonderfull como abrir una revista de viaje me agobió. El mar azul, playa blanca con cocoteros, y en lidera algunos coches de otros viajeros. Nunca antes que hubiera visto una playa tan hermosa. Desafortunadamente Ali no quiso este lugar. Quiso dejar el otro día. Mi consentimiento para hacer a toda prisa Africa con su velocidad estuvo sobre. Acabo de amistad de hacer con otros pasajeros y quise permanecer por lo menos una semana después de todo los problemas que tuvimos. Ali entonces voló atrás a Alemania. Para viajar sólo por Africa sería suicidio que dijo.

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Organicé una barbacoa grande e invité a todos los otros campistas. Todos trajeron una ensalada deliciosa o pez fresco. Durante la comida nosotros hablamos de todas nuestras experiencias diferentes y acerca de nuestros viajes anteriores. Emocionaba realmente oír lo que todas las otras personas habían visto hasta ahora. Entre muchas otras personas aquí yo encuentro un agradable familia francesa Y otra familia agradable con niños de Suiza, que había vendido su casa para viajar con sus niños en un motor colorado de base de Iveco en casa por Africa, India y Sudamérica al buscar para una nueva casa.

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En el transbordador a Sudán, ellos habían hecho a amigo con una pequeña familia de Francia, que viajó con un campista de Orden Ducato. Wim y Chantal de Bélgica y Holanda viajaron con una Tierra que explorador Defensor llamó Dagobert. La pareja alemana de www.kroksafaris.de ya vivió durante varios años en Africa, mientras Stefanie y Stefan han venido a Kenye para sólo trabajar.

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Cuando ordenaron que su pescado frito con patatas fritas para almuerza a la mañana siguiente, Stefanie y Stefan hicieron el error para dar algún dinero a los chicos locales de la playa sin mantener un depósito de ellos. Entonces por supuesto ellos no consiguieron su almuerzo este día.

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Un poco luego encontré Birgitt y Sigi de www.wuestenschiff.de con su Mercedes G y una pareja fresca de www.ourwildjourney.com en su Patrulla de Nissan.

Poco antes Pascua que todos pasamos. Conduje 80 km por la costa a la frontera de Tanzania. Entonces seguí una ruta agradable al Grava del camping Peponi (S GPS 05°17'14,4? E 039°03'56,7?). Aquí podría utilizar la piscina durante la bajamar y llené mi batería vacía con agua destilada, antes que pasara a Dar E Hace zalemas.

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Desde que yo supe la capital ya de mi viaje con un 12 camión de bombero de toneladas, fue fácil de llegar sin ayuda al transbordador, que tomó mí Hacer embarrancar al sur. Desafortunadamente, había poco cambio en la gestión de tráfico. Poco antes del transbordador, un policía me paró con una mueca ancha y me informó, que me cargaría y tuve que seguirlo a la comisaría. He estado conduciendo la depresión equivocada de manera una calle de sentido único (como muchos otros vehículos también).

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Pedí que mostrarame el signo que he dejado pasar. Como señaló a un suma pedazo doblado de metal casi colocando en el arbusto, yo me reí y aparqué mi bicicleta en la línea delante del transbordador. El tocar la bocina de las personas que esperan detrás de mí, por último pasó los nervios del policía hostil. Fui permitido continuar sin tener que pagar. Afortunado. Con mi 14 visado de tránsito de días para $ 30, yo no fui permitido cabalgar a Dar E Hace zalemas porque no estuvo en mi ruta. Una visa de 30 días del turista para Tanzania habría costado $ 50 EEUU en la frontera.

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En el camping Sunrisebeach (S GPS 06°50'59,0? E 039°21'30,6?), gasté las vacaciones de Pascua juntos con música demasiado fuerte en medio de un gran gentío de indios. Aquí yo también encontré Avishai de Israel, que hizo autostop sólo por Africa. Fuimos a la cerca aldea para comer alimento local delicioso, que usted come realmente con los dedos, en un pequeño restaurante. Para el desayuno, ellos sirvieron té dulce, las tortitas y frijoles horneados con azúcar. A mediodía, nosotros conseguimos ugali: Maisflower con pedazos de carne, por la tarde, nosotros ordenamos Chipsimaiei: tortitas de papa con pedazos de huevo. Para encontrar alimento que sabroso fue realmente nunca un problema en este viaje.

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Avishai me dijo que había encontrado a un motociclista en la frontera de Kenia a Etiopía que no había solicitado su visa en el avance. El tipo pobre casi lloraba. Tuvo el va el vestigio entero a Isiolo atrás otra vez, porque usted no puede conseguir el visum para Etiopía en la frontera. El sólo podría conseguir el visum en Nairobi. Por casualidad Encontré Avishai otra vez en el borde de la carretera en Mbeya y otra vez en Mzuzu en Malaui. Concordamos en encontrar otra vez en Bahía de Nkhata en la Mariposa de Campamento (S GPS 11°36'43,6? E 034°18'17,0? www.butterfly-space.com) próximo a la Aldea de Mayoka (www.mayokavillage.com). Pero en secuencia.

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De Dar E Hace zalemas, yo tomé la carretera principal, que pasa por el Mikumi Parque Nacional cerca de Morogoro. Porque esperaba ver algunos animales en el parque, yo seguí un roadsign a un alojamiento. Desde que la barrera estuvo abierta y nadie alrededor de fue visto, seguí la cuesta más profunda en el parque natural y pasé safari.

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Después unos kilómetros yo vi las primeras Jirafas en este viaje. Poco después, encontré un elefante. Paré en una distancia segura y apagué el motor. El elefante vino lentamente más cerca. Por último él dejó la pista y desaparecido en la maleza. Como me acerqué el lugar cuidadosamente a pie, yo vi más elefantes. Como uno de ellos comenzó a pregonar fuertemente, decidí abandonar fotos que toma y mejor los deja sólo.

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Pasé muchos horas en el parque, senderos diferentes seguidos, que fueron listados en mi GPS y disfrutado de la hermosa área con muchas manadas de Impala, las cebras y las jirafas. Cuando oscureció, volví al alojamiento. Como llegué, un hombre negro con un ametralladora ligero vino correr hacia mí. Yo no comprendí lo que dijo, paró pero permaneció en la bicicleta, porque esta manera la frente de la máquina cubrió una parte grande de mi cuerpo y yo no me fié del tipo para poder disparar muy bueno.

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Cada vez más figuras vinieron correr, cerraron la puerta y bloquearon mi sendero. Uno de ellos chapurreó el inglés y deseó 100 US$ como he permanecido ilegal en el parque. Me reí de él y estuve que yo no tuve tanto dinero. El entonces preguntó cuánto tengo. Le dije una cantidad mucho más más baja y pregunté cómo debo saber que el camino no está libre, si hay ningún signo. Mientras negociábamos, oscurecía. Lentamente empujé a mi delantero de bicicleta, yo me acerqué la barrera y abrí la cadena.

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Con un ruido fuerte la puerta abrió. Empujé inmediatamente mi bicicleta en un metro adicional, así que la barrera no podría ser cerrada otra vez. El tipo malo señaló el fusil hacia mí y me dijo volver. Me negué. Si el tipo quiso dispararme, él lo habría hecho hace mucho tiempo. Cuando fue tan oscuro que él apenas me podría ver por último él deja caer el arma y desaparecido.

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Conduje los 10 kilómetros casi en oscuridad total atrás a la carretera principal y dejé el parque por el camino yo había venido. Desde que fue demasiado oscuro alrededor del área arbolada buscar para un lugar ocultado para acampar, pregunté al hombre más viejo en una pequeña aldea, si podría establecer mi tienda junto a su choza de barro. Para dar graciaslo para su permiso, él fue pagado por mí con un baseballcap. Al día siguiente muy de mañana yo seguí la carretera principal por el Mikumi Parque Nacional.

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Muchos monos jugaban descuidadamente en la calle. Otra vez yo vi muchas jirafas, las cebras, la impala, el carabao e incluso elefantes al lado del camino. Ver animales un paseo en el parque no es necesario. Detrás de Iringa yo eché mi tienda al atardecer ocultado en un bosque denso. Dos ciclistas de Estados Unidos me habían dicho acerca del bosque que 50 km antes. La salida y la entrada de Tanzania a Malaui estuvieron al día siguiente libre y duraron menos de 5 minutos. Ignoré el numerosos cambiador ilegal de dinero.

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Cuando encontré Avishai en Mariposa de Campamento en Lago Malaui otra vez, él me dijo cómo quiso cambiar dinero en la frontera, porque fue ofrecido una tasa buena. Después de que hubiera recibido su dinero que resultó no fue la cantidad concordado. De repente la tasa fue mucho peor. Avishai devolvió su dinero y el tipo se escapó en vez de volviendo US$ de Avishais.

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La insinuación: Si necesita dinero en la frontera para quitar por ejemplo seguro, debe utilizar la oficina de cambio de dinero de oficina en el lado malauí. La primera ATM que usted encontrará en Karonga.

En el escarpado y por lo tanto no propio de coches Acampa Mariposa, nosotros gastamos algunos días maravillosos en el lago. En la cerca aldea, nosotros conseguimos alimento delicioso. Buceé mientras Avishai practicó conducir en la canoa. La canoa yo ya había tratado unos días antes, cuando acampé cerca de Karonga en una pequeña aldea pesquera en el lago bajo los ojos que curiosean de los muchos niños. Los pescadores me trataron muy bondadoso y respetuosamente.

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Claudio y Ruth fueron los primeros jinetes de moto que encontré en mi viaje. El en su Gemelo de Africa y en ella en aquí Transalp dirigía al norte. Cambiamos experiencias y puntos GPS de manera antes que condujera en hacia Tira de Chitimba. Como había llovido mucho de noche, algunos ríos fueron sobre inundados. En tal lugar, los niños esperaban y me mostraron la manera yo debo ir. Sin embargo, yo fui ya lo suficiente en el camino para no fiarse de ellos. El agua en el lugar ellos me mostraron fui mucho más callado que dondequiera más.

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Con una planta de un-pie, yo probé la profundidad, pero no podría alcanzar el suelo. Si habría seguido a los niños que se ríen, el motor habría dibujado agua y mi viaje habría estado sobre. Ahora busqué un lugar plano y por último alcanzó el otro lado. Cuando paré en una hermosa ubicación para engrasar mi cadena, el hijo de una familia local grande me invitó a acampar en su suelo (S GPS 12°08'18,5? E 034°02'08,7?). Fui alimentado bien con Nsima, maíz asado a la parrilla y pan frescamente horneado. Cuando dejé hacia Runnings Fresco en Bahía de Senga que fueron felices porque les había dado una nueva mosquitera. En el Campamento Refresca Runnings, había un intercambio bien-llenado de libro, un estante de libros, de que usted es permitido tomar uno si trae uno en cambio. De esta manera, uno siempre tiene algo nuevo leer aún sin mucho equipaje (S GPS 13°43' 50,6 E 034°37'08,3?).

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Aquí encontré a dos comadronas de Estados Unidos, que ha estado trabajando en un hospital en Mzuzu por varios meses. Me dijeron acerca de las condiciones malas en el dispensario. Las mujeres vinieron aún completamente de Zambia a este dispensario "bueno". Dar miedo es el hecho ése de tres mujer en el parto fue VIH infectó.

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Hacia Bahía de Mono, yo viajé en un nuevo camino de asfalto de la S GPS 14°25'44,1? E 034°35'52,4?, aunque el signo anuncie punto a un vestigio muy malo de la tierra. De la Bahía de Mono, 20 vestigio de grava de km llevaba a Capa Maclear. Eché mi tienda en el Campamento Mono Gordo, después de que hubiera encontrado Robert, el nuevo propietario (S GPS 14°01' 25 fatmonkey@africa-online.net.7" E 034°50'29,5?). Aquí dejé mi caja negra con los botes de combustible de reserva, porque yo ya no los necesité.

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Nadé 1,9 km (GPS) al Lissard Islandia offshore y atrás, Entonces yo fui bastante hambriento. Cociné las pastas con salsa de atún cuando Petra llegó. Petra dirige un proyecto en Luchenza y viajó 300 km apretó en medio 22 personas en un microbús. Espontáneamente, la invité para cenar. Juntos, acaba de probar mejor.

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En una caminata a la cerca aldea al día siguiente, yo fui atacado por dos perros. Los dos mestizos corrieron de repente ladrando fuerte de una choza de barro hacia mí. Desde que yo sólo llevaba fracasos burlones, yo apenas podría defenderme. Mientras uno tiró de mis pantalones, el otro pedazo mí hasta el propietario, que se sentaba fuera de su casa, por último silbado. Afortunadamente, la herida no fue profunda y curó bien después de ser desinfectado.

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Por la tarde una familia de Alemania llegó con su Iveco Campingbus alto montado y todo terreno. Después de un gran desayuno a la mañana siguiente, con en la cacerola pan horneado y fresco e incluso en fresas frescas, ellos nos mostraron imágenes de su viaje por la costa oeste con muchos cruces de agua.

Más tarde tuvimos un paseo en barco común al Punto de la Nutria y una barbacoa mientras cepillamos nuestro viaje adicional. Decidí dar Petra un ascensor atrás a Luchenza y para permanecer allí durante varios días.

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